byd秦上海要等多久（比亚迪秦在上海可以上绿牌吗）

居家过日子就看性价比,体验比亚迪秦燃油版!

当年比亚迪F3就凭借漂亮外观设计和宽敞的空间赢得了不少家庭的青睐。

速递哥点评：自从比亚迪开始发力燃油版车型后，大家也看到了一个崭新的比亚迪所带来的魅力，产品的相继焕新，也让一众车企看到了其厚积薄发之势。作为比亚迪SUV领域中的旗舰产品，比亚迪唐燃油版具有较高的性价比，并且拥有4870/1940/1720mm的长宽高，2820mm的轴距。

虽然属于比亚迪品牌的入门级车型，但是元家族在比亚迪旗下经营多年，知名度不低；而元PLUS可以看作是以往元Pro的换代版，不过尺寸更大，定位也升级到了紧凑型SUV，外观延续Dragon Face 0家族设计语言，辨识度很高；而内饰以健身房（GYM）主题设计，同样令人耳目一新。

byd秦l多少钱

1、该车型官方指导价为98万，近期购车可享现金优惠0.7万。不同地区的经销商可能会有不同的价格和优惠政策，车辆价格也可能随市场情况波动，建议关注当地经销商的具体报价，或通过相关汽车销售平台查询实时价格。除这款车外，比亚迪秦家族部分车型的价格信息如下：秦L 2025款：最低售价98万起，如2025款 DM - i 智驾版80KM领先型官方价和本地最低报价均为98万。

2、秦L DM-i：价格区间为158万-158万元，提供更长续航和更高动力性能，适合长途出行需求较多的用户。2025款秦PLUS DM-i智驾版 55KM领先型：经销商报价与厂商指导价均为98万元起，主打短途通勤，性价比突出。

3、核心价格区间 基础款：入门版本（如纯电续航55km版本）市场指导价通常在12万元至14万元人民币之间； 高配款：长续航版本（如纯电续航120km版本）或搭载智能驾驶辅助系统的车型，市场指导价约为15万元至18万元人民币。

4、官方指导价秦L EV目前尚未正式上市，但根据比亚迪同级别车型（如秦PLUS EV）的定价策略，预计起售价在15万-18万元区间（具体以官方发布为准）。落地价构成 裸车价：假设中配车型约16万元。 购置税：新能源车免征（约省4万元）。 保险：首年全险约5000-6000元（含交强险、商业险）。

5、基础款：秦L的入门版本（如纯电续航55km版本）售价通常在12万至14万元人民币左右。高配款：长续航版本（如120km纯电续航）或搭载智能驾驶辅助系统的车型，价格可能达到15万至18万元人民币。优惠政策：部分地区可能享受新能源牌照、购置税减免或地方补贴，实际落地价可能更低。

上市5天,订单过2.5万,秦PLUS经典依旧

1、上市5天，订单过5万，秦PLUS经典依旧 秦PLUS DM-i冠军版自2月10日上市以来，凭借其卓越的性能和经典的设计，迅速赢得了消费者的青睐。在短短5天内，订单量即突破了5万台，达到了25263台，再次掀起了消费者购买A级家用轿车的新高峰。

2、且比亚迪官方表态，此款车型会全量供应，绝不藏着掖着。不要忘了，这可是一台混动车型，比亚迪“油电同价”的决心非常坚定，据官方数据，新款上市仅5天，订单就突破了5万辆。这次，“马路三大妈”们该颤抖了。

3、编辑总结：一次短暂的试驾，虽不能试出它的所有，但脾气还是能略知一二的，10万元就能拥有到这样的产品，难怪会有这么多人喜欢比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版。还记得此前官方公布的那个喜讯吗？该车上市5天订单便达到了54万辆，其实这已经说明了一切。

4、市场反响热烈 上市一周内订单量突破3万，充分说明了2023款秦PLUS冠军版在市场上的受欢迎程度。这一成绩的取得，离不开比亚迪多年来在新能源汽车领域的深厚积累和技术创新。同时，也反映了消费者对高品质、高性价比新能源汽车的迫切需求。

5、【有车以后 对比】上市一周订单达到32058辆，今年2月比亚迪2023款秦PLUS DM-i上市，98万入门价，对合资主流竞品降维打击，也瞄准了国产入门A级车市场。面对秦PLUS DM-i的价格攻势，以“高性价比”作为护城河的10万级传统燃油轿车最后一点防线也将被攻破。

6、口号是豪迈的，结果也是美好的。上市5天，该车型就交出了25363台的订单数据，提振效果明显。以此为鉴，98万起售的秦PLUS DM-i 2023冠军版车型更像是一次试探、一个象征，为后续比亚迪其它车型“降价”充当开路先锋。